3月10日，湖北省交通運輸廳在武漢主持召開了武漢青山長江公路大橋主橋主梁及斜拉索施工圖設(shè)計審查會。會議特邀了省內(nèi)外涵蓋鋼橋設(shè)計、施工、制造等專業(yè)的多位著名專家以及有關(guān)單位的代表參加，并組成了專家組。
與會專家和代表聽取了設(shè)計單位中鐵大橋勘測設(shè)計院集團(tuán)有限公司的設(shè)計匯報、咨詢單位中交第一公路勘察設(shè)計院有限公司的咨詢匯報，查閱了施工圖設(shè)計文件及相關(guān)資料，形成了專家組意見。專家組一致認(rèn)為，提交的施工圖設(shè)計文件認(rèn)真執(zhí)行了《交通運輸部關(guān)于武漢市青山長江公路大橋工程初步設(shè)計的批復(fù)》（交公路函[2015]669號）和《交通運輸部關(guān)于武漢青山長江公路大橋技術(shù)設(shè)計的批復(fù)》（交公路函[2017]58號）的要求，內(nèi)容齊全，資料完整，滿足現(xiàn)行《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》及《公路工程特殊結(jié)構(gòu)橋梁項目設(shè)計文件編制辦法》的規(guī)定要求。
會后，青山橋項目公司組織設(shè)計單位、施工單位參會人員舉行了簡會，對本次施工圖審查意見回復(fù)及修編、結(jié)合梁混凝土橋面板設(shè)計、U肋焊接工藝等后續(xù)工作進(jìn)行了安排部署，要求加快進(jìn)度，保證質(zhì)量，嚴(yán)格完成節(jié)點目標(biāo)。
青山長江公路大橋主橋采用雙塔雙索面鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋，主跨達(dá)938m，排名世界第五，居同類混合梁斜拉橋之首；梁寬為48m，為長江大橋之最；主橋主梁及斜拉索施工圖設(shè)計是本項目設(shè)計工作的重中之重。此次審查會的順利通過標(biāo)志著一期土建設(shè)計工作全面完成，為本項目總體進(jìn)度和質(zhì)量安全控制創(chuàng)造了有利條件，為圓滿實現(xiàn)2017年度項目建設(shè)攻堅目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。
